中国海军最大综合补给舰“青海湖”号与青海湖到底有着怎样的关系？
下面小编带你慢慢了解～
青海湖号补给舰是中国海军885号远洋补给舰名为"青海湖"，属"南仓"级。是我国制造的第二代补给舰 ，也是我国海军目前最大的远洋补给舰，舰长188．9米，宽25．33米，吃水10．41米．满载排水量37000吨。人员编制125人．"青海湖"舰原 本是乌克兰制造的一艘油船．后改成补给舰．但仅仅只建造了躯壳便停工了，该舰接回国内后．经大连造船厂改装续建完成，1996年6月交付部队使用，至今整 整十八年，期间，"青海湖"舰多次执行军内重大演习和武器试验等任务，先后四次与其它军舰组成舰艇编队，保障舰艇编队出访十二个国家，总航程超过13万海里。
全船舱室近800个。有横向液货补给站、干货补给站和纵向液货补给站，可边航行 边为多艘舰船补给油水和主副食品。可搭载两架直升机，有垂直补给点4个，可进行直升机垂直补给。该船横向补给系统，采用先进的液压设备进行操纵；直升机库 采用伸缩式，如果只搭载一架直升机，机库可向里收缩，使直升机平台更宽敞；全船共有4个自动灭火站和一套自动喷淋装置；拥有摄像监控系统和先进的污水、污 物处理设备。
这和青海湖有啥关系？
下面就来说说咱们中国舰艇的命名规则吧
中国舰艇是浮动的国土，经常分散独立地或与其他兵种联合执行各种战斗勤务。为便于领导指挥、通信联络和保守机密，每艘舰艇从诞生起就有它的编号和大名。所以就产生了中国海军军舰命名规则。
舰 艇的中文名称不是随意取的，而是有严格的规定。经中央军委批准，中国海军于1978年11月18日公布《海军舰艇命名条例》，条例中规定各类舰艇的命名机 关、命名规则和相关规定。1986年7月10日，中国海军又对《海军舰艇命名条例》加以补充修改，要求与外国船舰及本国船舰的舰名加以区别，并要兼具条理 性、方便记忆、字音清楚、名称响亮、有尊严等诸多要求。
舰艇名的具体命名规定是：
巡洋舰以上：国务院特别命名
巡洋舰（或巡洋舰以上）：以行政省（区）或直辖市命名。例如：建国初的重庆号巡洋舰，辽宁号航空母舰；
驱逐舰：以“大中城市”命名。例如：武汉号驱逐舰；
护卫舰：以“中小城市”命名。例如：衡阳号护卫舰；
补给舰：以“湖泊”命名。例如：微山湖号补给舰；
核潜艇：以“长征”加序号命名。例如：长征4号攻击核潜艇；
常规导弹潜艇：以“远征”加序号命名；
常规鱼雷潜艇：以“长城”加序号命名；
扫布雷舰：以“州”命名；
猎潜艇：以“县”命名；
船坞登陆舰、坦克登陆舰：均以“山”命名。例如：昆仑山号登陆舰；
步兵登陆舰：以“河”命名；
训练舰：以人名命名。例如：郑和号远洋训练舰。
辅助船艇以所在海区和性质的名称（如南运、东拖、东油、北标、海捞）再加序号命名。
看到这里，大部分人已经明白了。舰艇885号作为我国最大顿位的补给舰，按照命名规则相应的就以全国最大湖泊青海湖为名啦～
那么，和世界各国的补给舰相比，“青海湖”号有哪些特征呢？
01
满载吨位大
“青海湖”号满载排水量37000吨，“福清”级为21750吨，“福池”级为23000吨，日本“摩周”级为25000吨，英国“维多利亚堡”级为36585吨，美国“萨克拉门托”级为51400吨。论吨位，“青海湖”号确实是世界补给舰中的大块头。难怪有人说，“青海湖”号补给舰令人印象最深的就是其巨大的舰体，颇显苏联的设计风格。
02
舰
大
人
少
“青海湖”号上仅有125名舰员，比“福池”级少5人，比“萨克拉门托”级少476人。这是由于“青海湖”号共设有46个自动化系统，而且横向补给装置第一次采用了“作筒式的张力补偿装置”，可根据补给舰与接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化，适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。这些不仅使人员编制大大减小，而且还极大地提高了补给效力和环境适应力。
03
运
量
巨
大
“青海湖”号的装载量可谓“大哥大”，23000吨的装载量比“福清”级多11000吨，比“福池”级多11370吨，比“摩周”级多9670吨，比“维多利亚堡”级也多4250吨，比吨位比它大的“萨克拉门托”级多2400吨。并且，装载的品种也比仅以油水补给为主，仅能装载少量的冷藏食品，无力补给弹药的“福清”级大有改观。
04
续
航
力
大
“青海湖”号的续航力是18000海里／14节，比“福池”级、“摩周”级、“维多利亚堡”级和“萨克拉门托”级都大8000海里。垂直补给能力可靠“青海湖”号除了两横一纵的液货、干货补给能力外，还具有强大的垂直补给能力。
“青海湖”号虽然是我国海军第一艘功能较为完整的综合补给舰，但它毕竟是“泊来品”，而且又建成于20世纪90年代，因而，与今天我国海军的需求比，或者说和其他几级补给舰比，必然有不少差距。
01
航
速
偏
低
“青海湖”号补给舰的动力装置为1台蒸汽轮机，最大输出功率10600马力，发动机通过传动轴驱动1部5叶可变距螺旋桨，但最高航速只有驱护舰的巡航速度——16节。比“福池”级慢3节，比以航速见长的“萨克拉门托”级慢10节。这使其在与大中型水面舰艇编队航行时有些跟不上，多少会对整个作战编队产生不利的影响。比如，1997年2月20日，我国展开的横渡太平洋之旅，由于“青海湖”号航速过慢，在路上一直就拖累整个远航队伍的速度。当然，如果参与亚丁湾护航，16节的航速虽然偏慢，但货船、油轮一般也跑不快，应该不成问题。
02
机动损管能力欠缺
“青海湖”号是单机单桨，战时，军舰不可避免要涉及打仗，也就难免会有人员伤亡和装备损坏。单机单桨推进设计，一旦受到攻击遭到损害，将严重影响到军舰的航速 甚至完全丧失航速，继而影响到整支编队的作战能力。这对作战是极为不利的。不过，执行诸如亚丁湾护航等低烈度任务，单机单桨应该不会有太大的风险。
03
没有配备武器系统
“青海湖”号的电子设备主要有对海搜索雷达、导航雷达、卫星通信系统、全球卫星定位系统、数据链、短波通信系统等，完全可以满足全球航行及与作战编队联合行动 的需要。但由于是按民船设计，“青海湖”号没有安装任何武器。据网上资料，“青海湖”号在武器库中存放有便携式防空导弹，可用来进行对空防御。在参观时， 作为有心人，笔者虽然不可以进入武器库，但是刻意在舰上寻觅是否有武器，始终没有什么新发现。
03
隐身性不够
“青海湖”号虽是一种性能好、补给能力强的大型综合远洋补给舰，但一些先天不足使它在使用上多少有一些缺陷。由于其原本是一艘油料补给舰而并非按军用标准设计的，因而舰体巨大，隐身性差，如果是战时，在编队中很容易成为攻击的目标。
04
机库可用性较差
“青海湖”号舰尾设有直升机甲板，尾楼后段设有一个伸缩式直升机库。虽然总算具备了收容直升机的能力，但使用伸缩机库是原始设计限制使然。相对于固定式机库，伸缩机库能容纳的保修设施有限，机库本身也有故障的可能。一旦发生故障，将影响直升机运作的整体效率。
